М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

9

Так как сегодняшний бампер в 328i похож на меня в семь часов утра (другими словами, если кто-то не соображает жалюзи), я, в конце концов, решил установить 2-ой, беспечный лежащий в подвале некое время.

Бампер был совсем новым (подмена, то же самое в текущее время на Бургундии, и я могу советовать его с незапятанной совестью — он пережил двойное отражение от набережной на скорости 80 км / ч и в главном растерял только маленькой лак и два крепления), потому мне пришлось начать его выкрасить.

Так как это был новый материал, я начал со стандартного расположения промотора адгезии (так именуемый пластмассовый праймер). Я сделал это чуть раньше (я был должен освещать тему бампера еще ранее), так что сейчас я мог идти прямо к фундаменту.

Загрунтованный и отшлифованный бампер смотрелся так:

М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

Видите ли, Бургундия следила за операцией с нескрываемым энтузиазмом и энтузиазмом:

М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

А сейчас — после внедрения базы это смотрелось так:

М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

Вышла пикантная текстура, так как я сделал базу очень толстой (я добавил упругость, которая принудила меня страшиться сгибаться с растворителем, и в итоге я отдал незначительно очень не достаточно). Но, это не сработало ужаснее — тем паче, что бампер в итоге будет опять окрашен всей машиной, потому маленькая несопоставимость счета-фактуры с остальной частью автомобиля не является неувязкой тут.

Вот таковой небольшой совет для маляров, которые красят что-то в гараже — независимо от того, что и что вы красите, всякий раз стоит незначительно смочить пол.

Благодаря этому, огромное количество пыли и пыли в гараже будет попадать в воду (что-то вроде водяного пылесоса), а два — грязь на земле не будет собираться в воздухе. Это сделает вашу работу намного проще и лак получится без частиц, застрявших всюду;)

Но, двигаясь далее — после основания настало время для основания (тут без гибибилизатора — база с прогибами преуспевает сама по для себя):

М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

И, в конце концов, клар (снова же с гибким усилителем).

Обычно, эластизатор предутверждает растрескивание краски — паутинные сосуды либо сколы при легких столкновениях (извив бампера от бордюра и т. Д.). Мы добавляем к основанию и прозрачному лаку либо к основанию и прозрачному лаку, если окрашиваем обыденным акрилом (без прозрачного покрытия). После размещения клара эффект был таким (на снимке после сушки в течение нескольких часов):

М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

На кластере в комплектации стандарт малость пыли (в целом тяжело не выкрасить бампер в обыкновенном гараже), но после полировки его не будет видно — все вышло лучше, чем я ждал;)

А сейчас — в древнем бампере, который я не так давно сделал воздухопоглотителями, чтоб охладить открытый воздухозаборник при помощи конуса Пиперкросса (это отверстия справа):

М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

Это сработало достаточно отлично, потому я решил перенести решение на новый бампер — но потому что я не желал разрезать оболочку, я играл по-другому. Я решил позволить впускным отверстиям в нижней решетке бампера и при помощи гибкой трубы подводить прохладный воздух к впускному корпусу. Так я и сделал — я вырезал отверстия в сетке (я расположил их симметрично по обеим сторонам сетки), а потом при помощи клея для стекла подготовил входные отверстия для сборки:

М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

Я так склеивал расширения XR2i и в принципе не было способности их оторвать — думаю и тут тоже будет отлично

Потом я установил впускные отверстия в приготовленную решетку и закрепил зажимами:

М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

Когда клей высохнет, я сниму фиксаторы и установлю решетку в новый бампер:

М-пакет бампера и маленькая модификация впуска

Потом наденьте трубки подачи воздуха на их и потяните ввысь, чтоб вернуть конус.

Продолжение работ в последнее время;)

PS Эти расовые гонки, которые я воткнул в бампер, являются бас-рефлексами динамиков по 10 злотых каждый, будто бы кто-то желал знать;)

С почтением,

Томми