Новенькая жизнь старенького Педро

7

Как некие уже знают, некоторый Пердо некоторое количество дней храбро работал под капюшоном моей фиесты. Тадеуш сделал вправду неплохую работу …

Но в свою очередь.

Движок, естественно, первым попал на стол. Как вы, наверняка, помните из прошлых записей, после того, как я дошел до меня, это смотрелось приблизительно так:

Новенькая жизнь старенького Педро

Педро был в вправду превосходном состоянии (судя по внешнему облику недр, у него было максимум около 50-70 тыщ пробежек), но ему потребовалась простая работа, такая как подмена старенькых зиммерингов либо уплотнений либо переработка его из версии карбюратора в «экологический» моноинжекционный режим. Короче говоря:

Новенькая жизнь старенького Педро

Новенькая жизнь старенького Педро

Новенькая жизнь старенького Педро

Новенькая жизнь старенького Педро

Новенькая жизнь старенького Педро

Новенькая жизнь старенького Педро

Новенькая жизнь старенького Педро

Сначало я желал сделать из него леденец в стиле ранее перестроенного мотора сопровождения, который я в один прекрасный момент обрисовал ( тут ), но я сделал вывод, что он никаким образом не совместим со старенькой металлургической мельницей с параметрами токарного станка по дереву. В итоге вышло что-то, что я бы именовал «горячей бедностью», либо что-то, что совершенно соответствует моему чувству эстетики:

Новенькая жизнь старенького Педро

Сейчас незначительно о самой распорке — ах так смотрелась камера после начального демонтажа оборудования:

Новенькая жизнь старенького Педро

Сходу после разборки вся пошла на всеохватывающую мойку:

Новенькая жизнь старенького Педро
(да — на заднем плане вы сможете узреть Бмв и Essi, прячущиеся за забором, и Ibiza в новеньком цвете)

Так как сушка камеры и установка нового мотора под капот прошли без каких-то внезапных поворотов, взрывов и сломанных либо раздавленных конечностей, чтоб обеспечить подходящий уровень напряжения, я решил малость поведать вам о моем завтраке (предвосхищая вопрос — это была еще эпоха до овсянки).

Так что да, я начал пятничный своп во 2-ой половине денька с увеличенного растворимого кофе без сахара и стандартного элемента моего гаражного оборудования, другими словами чипсов с беконом из божьей коровки:

Новенькая жизнь старенького Педро

Позже я ел бутерброды с сыром и горчицей:

Новенькая жизнь старенького Педро

А в субботу на завтрак набор колбас и бутерброды с ветчиной.

Необходимо отметить, что истинные крутые мужчины употребляют только шинные ложки для пищи:

Новенькая жизнь старенького Педро

Необходимо отметить, что тем временем произошел внезапный поворот и выпал снег:

Новенькая жизнь старенького Педро

Но вернемся к самому движку — при установке под капотом это смотрелось приблизительно так:

Новенькая жизнь старенького Педро

Новенькая жизнь старенького Педро

Мне все еще пришлось незначительно побороться с некими прокладками (это вправду трудно, если у вас есть ноги гориллы), но в конечном итоге мне удалось все сложить.

Новенькая жизнь старенького Педро

Новенькая жизнь старенького Педро

Движок залит полусинтетическим, работает тихо и умеренно — думаю, он должен прожить без стресса много лет. Его очень приятно собирать, он не производит гр майонеза Форд и не пинает.

Новенькая жизнь старенького Педро

Сейчас это, возможно, все. На данный момент я работаю над покраской крыла и неких аксессуаров Бмв — подробности скоро будут.

С почтением,

Томми Новенькая жизнь старенького Педро