TDI, SDI, FSI, ФБР, КГБ, ZUS и др.

11

Война меж обладателями добротных бензиновых и дизельных автомобилей длится до того времени, пока идет строительство польских автомагистралей, и такая же бурная, как парад любви, который в текущее время проходит в президентском дворце.

Но к чему я стремлюсь — я всегда ездил на автомобилях, которые заправлены бензином, а не дизельным топливом.

Исключением может стать фиеста, которая потребляет приблизительно столько же масла, сколько бензин на сотку км.

От чего это вышло? Во-1-х, так как я не мог позволить для себя автомобиль с солидным движком TDI более нового дизайна, а видение вождения Golf II было для меня так же любопытно, как и турнир для взрослых меж 2-мя повятами, организованный санаторием в Мендзыздрое.

Вторым фактором, который склонял меня к бензиновым движкам, была целая «форумная кампания», которая всегда стигматизировала дизельные движки как вариант для пожилых людей, прижимных собственный белоснежный Мерседес W123 к церкви и назад, распространяя погибель и разрушения.

Практически каждый форум, посвященный теме «дизель против бензина», заканчивался попорядку и высмеиванием дизеля «экспертами» авто техники, гоняющими бензиновых чудовищ с емкостью водочной пробирки.

В то время я знал столько же о конструкции мотора, сколько моя собака знала о не плохих манерах (он любит лизать яичка, когда у меня есть гости), и без охоты принял эту философию как мировоззрение реальных парней и хозяев темных ремней в категории фрезерования клапанов. В конце концов, у меня также есть мужские гены, и я не желал быть тетей, ездящей на каком-то женственном дизеле.

Для каждого парня такое мышление определяет ген, что также значит, что мы не покидаем сидение унитаза и не бросаем грязные брюки всюду, но не в корзину для белья. Это таковой естественный талант делать все против логики и здравого смысла.

Когда кто-то произнес мне пару лет вспять, что у TDI была более подходящая кривая вращающего момента в более низком спектре оборотов мотора, я смотрел на него с таким осознанием в моих очах, как юноша, когда дама спрашивает его, будет ли это лучше костюмчик из антрацита малиновая куртка …

И потому все последующие машины, о которых я грезил, должны были быть бензиновыми. Благодаря этому (либо, к огорчению, из-за этого — вопросу обсуждения) я избежал быть очарованным такими модными моделями, как passat, ibiza, golf либо ауди A4, которые какое-то время были на верхушке перечня желаний статистического юного человека в рубахе с драконьей и гелевой шерстью.

С другой стороны, на площади появились такие изобретения, как фиеста Xr2i, купе бмв e36 либо даже автомобиль с откидным верхом сопровождения.

Но не так давно у меня была возможность водить совсем новейшую машину с движком Tdi в течение нескольких дней, и я должен признать, что это произвело на меня достаточно положительное воспоминание. Движок имеет тягу, как у юный украинки, доступной с самых низких оборотов, и ускоряется, как бабушка, когда замечает свободное место в автобусе.

Это не очень пылает, рабочая культура умопомрачительно высока, и она достаточно долговечна.

Это точно резвее, чем мой Бмв, но, все же, я не желал бы этот движок в моем спортивном костюмчике. Пылает меньше, работает более умеренно, ускоряется лучше …

Но неувязка для меня в том, как это происходит.

Это как юноша, который наливает напитки в баре отеля.

Даже если юноша делает наилучшие кубинские либреи на всем побережье, вы не возжелаете его, если бармен носит розовую рубаху и щёлкает бутылками, покачивая задом в такт ударам Джастина Бимбера.

Вы предпочтете пойти к парню, который на похмелье смотрится ужаснее нагого мужчины, а при экзотичном заглавии напитка просто кивает головой, после этого вы наливаете полстакана водки.

Дизельный движок с турбонаддувом работает в этом спектре оборотов, который я рассматриваю только как лишне долгий прогон для ускорения тахометра.

Вы, как обычно, ожидаете, пока стрелка не затмит четыре тыщи, и вы думаете про себя: «О, черт, наконец это начнется», а тут просто оооочень, и у вас создается воспоминание, что, возможно, кончилось горючее. Только через некое время вы вспоминаете, что это дизель, и переключаете передачу на последующую.

У тебя всегда складывается воспоминание, что ты скучаешь по самому наилучшему веселью, как в детстве, когда твоя мать повелела для тебя идти спать сходу после матери.

Бензин, невзирая на наименьшую мощность и плоскую диаграмму вращающего момента, как у Памелы Андерсон, все же имеет те сучьи, мужские черты нрава, которые делают каждый поворот ключа обещанием чего-то настолько же прогнозируемого, как и выходной эффект в рубахе «Я люблю ТВН» перед Президентским дворцом.

Будущее — как все показывает — принадлежит дизельным движкам и связанным с ними электронным гибридам — ​​его можно узреть даже после 24LeMans, где в царском классе со свечой находить конкурентоспособные авто с бензином под капотом.

Странноватые времена, беря во внимание, что не так издавна старенькые пассажирские вагоны-универсалы катились в гору со скоростью улитки, обойдя их со всех боков от бензиновых буков и Опеля.

Рассредотачивание силы во вселенной неумолимо изменяется, и все, что вам необходимо сделать, это подождать, пока дамы поглядят матчи, пьющие прохладное пиво, и Джерри откроет счет в mbank …